Rantarosvon räpellyksiä

Styroks on paisutettua polystyreeniä ja sen rakenne koostuu muutaman millin halkaisijaltaan olevista palleroista. Styroks on heikompaa lennokin rakennusmateriaalina kuin suulakepuristetut foamilevyt, mutta samalla myös kevyempää. Usein on tarve saada esim. siiven sisään muodossa oleva täyte, ja itse siiven kantava rakenne tehdään esim. lasikuidusta. Näissä tapauksissa on styroks hyvä valinta, koska kestävyydellä ei ole merkitystä, mutta painolla on.

Styroksia leikataan kuumalankaleikkurilla käyttäen apuna esim. ohuesta vanerista leikattuja ohjainmallineita. Siipien leikkaus on todella helppoa ja nopeaa, mutta kaksoiskaarevia runkomuotoja ei kertaleikkauksella pysty tekemään.

Styroksista leikattu siipi ei kestä sellaisenaan, vaan se pitää vahvistaa esim. hiilikuitu putkella. Toinen vaihtoehto on päällystää se esim. lasikuidulla, balsalla tai voimapaperilla. Lasikuidutus pitää tehdä Epoksihartsilla, sillä Polyesterhartsi saa Foamin katoamaan. Myös maalauksessa tulee ottaa huomioon että Foamit eivät kestä kaikkia maaleja.

Styroksia saa kaikista rautakaupoista. Levyn mitta on 1000mm X 1200mm (1m X 1,2m) ja paksuuksia löytyy 10mm 150mm asti. Yleisin rautakaupasta löytyvä paksuus on 50mm ja 100mm. Styroksia valmistetaan useampia kovuuksia, joten painohaarukka on melko iso. “perus” styroksin paino on EHKÄ 18kg/kuutio. Eri laatujen paino on 10-40kg/kuutio.

Lisätietoa

www.thermisol.fi (Jostain syystä linkki ei suostu aukeamaan uudessa välilehdessä/ ikkunassa)

Styroksin kanssa toimivia liimoja

• Polyuretaaniliimat esim. Cascol 1809(D4) ja Uhu por
• Foami ystävälliset pikaliimat
• Epoksit(painavia)
• Hyvin matalalämpöiset kuumaliimat(painavia)

Styroksin kanssa toimivia maaleja

• Akryylimaalit(taiteilijatarvike)
• Styrosprayt(kalliita)
• Useimmat vesionenteiset maalit
• kiva kalustelakka

Jos haluat antaa palautetta tai ottaa yhteyttä muiden näkemättä, onnistuu se palautelomakkeella http://www.rantarosvo.org/sivut/Sahkopostipalaute.html

Finnfoam eristelevyt ovat suulakepuristettuja polystyreeni-solumuovieristyslevyjä, joissa on tasalaatuiset, ilmatäytteiset umpisolut. Tämä tasalaatuisuus tekee näistä vahvemman lennokin rakennusmateriaalin kuin Styroks jonka rakenne koostuu pienistä palloista. Styroks on hiukan kevyempää kuin suulakepuristetut foamit.

Finnfoamia leikataan kuumalankaleikkurilla käyttäen apuna esim. ohuesta vanerista leikattuja ohjainmallineita. Siipien leikkaus on todella helppoa ja nopeaa, mutta kaksoiskaarevia runkomuotoja ei kertaleikkauksella pysty tekemään.

Foamista leikattu siipi ei kestä sellaisenaan, vaan se pitää vahvistaa esim. hiilikuitu putkella. Toinen vaihtoehto on päällystää se esim. lasikuidulla, balsalla tai voimapaperilla. Lasikuidutus pitää tehdä Epoksihartsilla, sillä Polyesterhartsi saa Foamin katoamaan. Myös maalauksessa tulee ottaa huomioon että Foamit eivät kestä kaikkia maaleja.

Vaikka Finnfoam on kotimainen valmiste, ei sitä saa ihan jokaisesta rautakaupasta. Kilpailijan tuote Solimate on yleisempää kauppojen varastossa. Finnfoamin yleisimmät levykoot ovat pituus 2485mm leveys 585mm (hyötymittoja joissa ei ole pontteja mukana) ja paksuuksia 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80 ja 100mm. Erikoislevyistä löytyy myös paksumpia, jopa 210mm asti. Finnfoam levy painaa n. 32kg/ kuutio. Väriltään Finnfoam levy on vaalean keltainen ja on helpompi maalata peittävästi kuin kilpailijansa Solimate (sininen)

Lisätietoa

www.finnfoam.fi (linkki ei jostain syystä suostu aukeamaan eri välilehteen/ikkunaan)

Finnfoamin kanssa toimivia liimoja

• Polyuretaaniliimat esim. Cascol 1809(D4) ja Uhu por
• Foami ystävälliset pikaliimat
• Epoksit(painavia)
• Hyvin matalalämpöiset kuumaliimat(painavia)

Finnfoamin kanssa toimivia maaleja

• Akryylimaalit(taiteilijatarvike)
• Styrosprayt(kalliita)
• Useimmat vesionenteiset maalit
• kiva kalustelakka

Jos haluat antaa palautetta tai ottaa yhteyttä muiden näkemättä, onnistuu se palautelomakkeella http://www.rantarosvo.org/sivut/Sahkopostipalaute.html

Solimate ja Styrofoam eristelevyt ovat suulakepuristettuja polystyreeni-solumuovieristyslevyjä, joissa on tasalaatuiset, ilmatäytteiset umpisolut. Tämä tasalaatuisuus tekee näistä vahvemman lennokin rakennusmateriaalin kuin Styroks jonka rakenne koostuu pienistä palloista. Styroks on hiukan kevyempää kuin suulakepuristetut foamit.

Solimate ja Styrofoamlevyjä leikataan kuumalankaleikkurilla käyttäen apuna esim. ohuesta vanerista leikattuja ohjainmallineita. Siipien leikkaus on todella helppoa ja nopeaa, mutta kaksoiskaarevia runkomuotoja ei kertaleikkauksella pysty tekemään.

Foamista leikattu siipi ei kestä sellaisenaan, vaan se pitää vahvistaa esim. hiilikuitu putkella. Toinen vaihtoehto on päällystää se esim. lasikuidulla, balsalla tai voimapaperilla. Lasikuidutus pitää tehdä Epoksihartsilla, sillä Polyesterhartsi saa Foamin katoamaan. Myös maalauksessa tulee ottaa huomioon että Foamit eivät kestä kaikkia maaleja.

Solimaten ja Styrofoamin saatavuus on erinomainen. Sitä saa kaikista rautakaupoista. Vastaava kotimaisen valmistajan levy on nimeltään FinnFoam jonka saatavuus on hiukan heikompi. Saatavilla olevia paksuuksia on 20, 30, 50, 60 ja 70mm Levyjä on pontillisia ja pontittomia. Pontiton levy on 600mm(60cm) leveää ja pontillisen lennokkikäytössä hyötyleveys on hiukan alle 600mm(60cm). Tavallisin levyn pituus on 2400mm(2,4m) Kuutiopainon lisään, kun saan sen selville.

Lisätietoa

www.isover.fi

Solimaten ja Styrofoamin kanssa toimivia liimoja

• Polyuretaaniliimat esim. Cascol 1809(D4) ja Uhu por
• Foami ystävälliset pikaliimat
• Epoksit(painavia)
• Hyvin matalalämpöiset kuumaliimat(painavia)

Solimaten ja Styrofoamin kanssa toimivia maaleja

• Akryylimaalit(taiteilijatarvike)
• Styrosprayt(kalliita)
• Useimmat vesionenteiset maalit
• kiva kalustelakka

Jos haluat antaa palautetta tai ottaa yhteyttä muiden näkemättä, onnistuu se palautelomakkeella http://www.rantarosvo.org/sivut/Sahkopostipalaute.html

Balsapuu on yksi pisimpään lennokkimateriaalien kärkisijoilla keikkunut rakennusmateriaali, eikä sen suosion laskusta ole havaittavissa minkäänlaista merkkiä.

Balsapuu on erittäin nopeakasvuinen trooppinen puu joka kasvaa luonnonvaraisena etelä-amerikan pohjois osissa ja keski-amerikassa. Sitä myös viljellään aasiassa ja afrikassa. Nimensä balsa se on saanut eurooppalaisilta valloittajilta jotka näkivät siitä valmistettuja lauttoja etelä-amerikan tyynenmeren rannikon heimoilla. (balsa= lautta)

Balsaa käytetään keveytensä(100–200 kg/m³) takia paljon pakkausmateriaalina ja lämmöneristeenä. Se on saanut suuren suosion myös harrastajien parissa, jotka käyttävät sitä vieheiden, lennokkien ja lentokoneiden valmistamisessa. Balsan työstäminen on suhteellisen helppoa. Tosin työkalut tulee olla teräviä. Vähänkään tylsä työkalu rikkoo balsan pehmeän pinnan.

Hieno hiomapaperi tukkeutuu balsapölystä helposti. Balsapöly myös on todella hienojakoista, joten se leviää helposti ympäri työtilan ja aiheuttaa monelle sarjan mojovia aivastuksia. Hengityssuojainta on siis hyvä käyttää.

Liima pitää balsassa hyvin, koska se on huokoista ja liima saa siihen imeytyessään hyvän “otteen”. Tällä imeytymisilmiöllä on toki haittapuolensakkin. Balsa imee itseensä helposti liikaa liimaa, maalia ja lakkaa ja saattaa muuttua sen takia painavaksi.

Lennokinrakennus balsassa lienee tärkeintä sen tasalaatuisuus, eli esim. molemmissa siivistä tulee olla samanpainoista balsaa. Tarkka puntari onkin tarpeen, varsinkin pieniä lennokkeja rakentaessa. Jos haluat tasalaatuista balsaa, on se syytä mennä ostamaan itse paikanpäältä ja punnita se. Harva kauppa punnitsee balsaa pyynnöstä, koska se on yllättävän aikaa vievää puuhaa.

Balsaa myyvät askartelu/ harrasteliikkeiden lisäksi myös jotkut Puukeskukset. Isompia balsaeriä kannattaa kysyä myös lennokkeja valmistavalta Kultasiivet Ky:ltä

Lennokki ja harrasteliikkeissä myytävä balsa on joko rimaa tai levyä. Rimoja on eri paksuisia ja muotoisia. Esim siiven etu ja takareunan(ottoreuna ja jättöreuna) rimat löytyvät useampaan siipikokoon valmiiksi muotoiltuna. Ihan ohkasimmat rimat kannattaa leikata itse levystä.

Balsalevyn mitat ovat 100mmX 1000mX paksuus (10cmX100cm) Paksuuksia on yleensä 1mm ylöspäin ja useimmiten paksuuksia löytyy ainakin 10mm asti. Sitä paksumpia ei enää ihan joka liikkeestä löydy. Yleisin harrasteliikkeiden balsan toimittaja tuntuisi olevan saksalainen Graupner.

Balsa taipuu kostutettuna hyvinkin monimutkaisiin muotoihin, ja ohuesta levystä/rimasta saa tehtyä helposti kaarevia muotoja ns. laminointitekniikalla. Siinä liimataan useampi ohut rima/levy päällekkäin muotoonsa joka jää pysyväksi liiman kuivuttua.

Jos haluat antaa palautetta tai ottaa yhteyttä muiden näkemättä, onnistuu se palautelomakkeella
http://www.rantarosvo.org/sivut/Sahkopostipalaute.html

Teippiä käytetään lennokeissa muuhunkin kuin osien paikallaan pitämiseksi rakentamisen aikana. Rakennustyön aikana eniten käytetty teippi on hyvälaatuinen maalarin teippi. Itse käytän rakentaessa 3M Scottch:in sinistä maalarinteippiä (tuote nro: 20902) Se on mielestäni hintansa arvoinen teippi. Saa ainakin monesta Prismasta. Tärkein ominaisuus lienee tässä käyttötarkoituksessa on se että teippi pitää riittävän hyvin, muttei vaurioita pintaa poistettaessa, eikä jätä siihen mitään liimanjämiä.

Lennokkiharrastajan teippejä

Maalauksien maskaamisessa käytän keltaista erittäin ohutta maalarinteippiä (ei oo etiketti tallessa) hommaan tarkemmat tiedot ko käyn Prismassa seuraavan kerran, koska rullassa lukee vain Kip spezialpapier 308. No tää teippi on kuitenkin miellyttävän ohutta, joten maalauksien reunoihin ei tuu sellasta hervotonta kynnystä. Nää on ne teipit joilla pärjään rakennusvaiheessa. Onhan ne toki kalliita verrattuna halpahallien maalarinteippeihin, mutta miun mielestä ovat hintansa arvoisia.

Itse rakennusmateriaalina käytetään muutamaa teippilaatua. Varsinkin Depronista valmistettuja lennokkeja jäykistetään ja pintaa vahvistetaan teipeillä. Pinnan vahvistamiseen soveltuvat pakkausteipit. Värillisellä saa kuviota pintaan, mutta itse en oo mieleisiä värejä löytänyt, joten maalaan kuviot ja laitan kirkkaan teipin pintaan.

Kirkas pakkausteippi

Jäykistämisessä käytän kahdenlaista lasikuituteippiä. Toisessa on pituussuunnassa lasikuitusäikeitä ja muuten teippi on kirkasta. Toinen teippi on oikeastaan itsekiinnittyvää lasikuituverkkoa. Itsekiinnitys on kyllä heikohko, mutta jäykistää mukavasti kahteen suuntaan.

Lasikuituteipit

Yleisin teippi harrastajien käytössä tuntuu olevan “ilmastointiteippi” powertape. Ilmastointiteippihän on oikeesti jotain aivan muuta, mutta tuntuvat sanovan powertapea ilmastointiteipiksi. No onhan se saman näköstä äkkiä katottuna. Powertapella on helppo ja nopea kiinnittää esim. siiven etureunaan vahvikkeeksi hiilikuitutanko tai putki. Sillä saa myös jäykistettyä siipeä ristiin vetämällä. Teipin varjopuolena on paino, joten se kannattaa aina halkaista pituussuuntaan. Halkaisua varten teippi kannattaa liimata sellaiselle pinnalle josta ei irtoa mitään ylimääräistä. Lasi on hyvä tähän, joskin veitsi tylsyy nopeasti, mutta sitä vartenhan on timanttiliippa olemassa.

Powertape

Powertapen hyviin puoliin kuuluu hyvä saatavuus ja monet värit. Näin pari päivää sitten paikallisessa halpahallissa jopa valkoista Powertapea. No hyväksi puoleksi pitänee sanoa myös pienet rullat, vaikka se nostaakin teipin hintaa. Hyvää pienessä rullassa on se, että ei tarvii ostaa jotain tiettyä väriä kilometrin pätkää, vaan senverran kun saa kulutettua ennenkuin se kuivahtaa käyttökelvottomaksi(vie kyllä vuosia) Ja mukavempihan niitä pieniä rullia on kanniskella siellä lennätyspakissakin. Kenttäkorjauksiin Powertape on erinomaista ja onhan se mukavampi korjata samalla värillä kun lennokkikin on. Ne väliaikaiset korjaukset kun tuppaa herkästi jäämään pysyviksi.

Teippien painoja /metri (punnittu)

• Kirkas pakkausteippi 2g/m
• Verkkomainen lasikuituteippi 3g/m
• Lasikuituteippi syyt pituussuuntaan 6g/m
• Powertape 9g/m

Huomasin muuten tätä kirjoittaessani teippifirmojen luvattoman kehnot nettisivut. Tarkempia tuotetietoja ei niiltä löytynyt, joten linkit tai niiden puute johtuu tästä. Ainoa josta löytyi jotain tietoa on Powertape. Senkin edustajan Henkell:n nettisivut oli niin laadittu että suoraa linkkiä tuotteeseen ei pystynyt tekemään.

Jos haluat antaa palautetta tai ottaa yhteyttä muiden näkemättä, onnistuu se palautelomakkeella
http://www.rantarosvo.org/sivut/Sahkopostipalaute.html